1月3日，中国社会科学院中国汗青研究院在京成立。习总书记在贺信中指出，“汗青研究是一切社会科学的根本”。“但愿我国泛博汗青研究工作者承继优秀保守，整合中国汗青、世界汗青、考古等方面研究力量，出力提高研究程度和立异能力，鞭策相关汗青学科融合成长”。

家喻户晓，汗青学与考古学都是研究人类的过去，都强调二重证据或多种证据的连系，只是研究的对象一个偏重于文献和文本，一个偏重于文物和遗存；研究方式上一个偏重于考证、阐发、归纳和逻辑推理，一个偏重于郊野考古发觉。近年来，越来越多的学者勤奋打破学科边界、在融合交叉中立异成长，相关研究也由于考古新发觉、新史料的出现而不竭深化与前进。本刊近期推出汗青与考古双注重域下的汗青学研究系列，以期对鞭策相关汗青学科融合成长有所助益。

近年来，考古新发觉对秦史主要情节的揭示，对于秦文化主要特征的认识，在发布新的消息，颁发新的实证的同时，也开启了新的路径，提醒了新的线索。若干主要收成获得学界的遍及必定。在由国度文物局委托中国文物报社和中国考古学会评选的积年全国十大考古新发觉中，就有涉及秦史与秦文化的多项收成。如“湖南里耶古城及出土秦翰札”（2002年），“甘肃张家川战国坟场”（2006年），“甘肃礼县大堡子山遗址”（2006年），“陕西富县秦直道遗址”（2009年），“湖南益阳兔子山遗址”（2013年），“陕西凤翔雍山血池秦汉祭祀遗址”（2016年），“陕西西安秦汉栎阳城遗址”（2017年）等。其实，其他如“重庆三峡工程覆没区考古查询拜访”（1994年），也是包罗秦代巴人遗址和墓葬的。又如“重庆三峡库区云阳李家坝遗址”（1998年），也包含蜀道开通之后遭到秦文化影响的巴文化的要素。这组文章别离会商了凤翔雍山血池遗址的挖掘、里耶秦简的发觉与研究、秦交通考古收成对于秦史与秦文化调查的主要意义。考古新发觉对于汗青研究的推进是多方面的。此后的前景，我们亦将乐观以待。

交通考古成为学界注重的学术标的目的，俞伟超的《三门峡漕运遗址》能够看作主要标记。近年秦“厎柱丞印”封泥的发觉，大致能够申明黄河漕运在秦时曾经起始。对交通开辟与交通扶植的注重，是秦兴起于西北，并逐渐强盛，得以同一全国的主要要素之一。对于秦史与秦文化的诸多认识，能够通过秦交通考古的收成得以深化。

考古学者20世纪80年代对蓝桥河栈道遗存的发觉与研究，进而对商鞅封地商邑遗址的查询拜访与挖掘，使得秦楚之间“武关道”的交通效能与交通形制得以认识。考古学者发觉的子午道栈道遗存，据刘邦南下汉中“道由子午”（《石门颂》）阐发，可能也是秦道路工程的遗址。

内蒙古考古学者较早对秦始皇直道北段线路进行了考古查询拜访，史念海颁发《秦始皇直道遗址的摸索》一文之后，陕西、甘肃、内蒙古的秦直道考古工作多有发觉。陕西省考古研究院张在明研究员掌管的富县桦树沟口秦直道挖掘，列名2009年度全国十大考古新发觉。

秦同一后的第二年，即起头了“治驰道”的弘大工程。据西汉人贾山的追述，秦“为驰道于全国，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”（《汉书·贾山传》）。秦汉之际和平中周勃等人“当驰道”的军功记实，反映驰道毗连各地的现实感化。考古学者通过钻探和试掘等体例，在秦咸阳宫附近以及秦都咸阳以南标的目的发觉了秦驰道的遗存。在陕西咸阳窑店镇南的东龙村以东150米处，考古工作者曾发觉一条南北向旧道路遗址，路宽50米，筑于生土之上，两侧为汉代文化层（孙德润、摩臣2娱乐李绥成、马建熙：《渭河三桥初探》，《考古与文物》丛刊第3号《陕西省考古学会第一届年会论文集》）。这条可能连通咸阳北阪宫殿区与阿房宫的道路，以秦宫结构“象天极”的规划企图阐发，该当属于驰道交通系统。

据《战国策·赵策一》记录，赵豹曾警告赵王与秦国军事匹敌的危险性，称“秦以牛田，水通粮”，“不成与战”。秦开辟水运的成功，见于李冰“通正水道”，“以行舟船”与秦军“大舶船万艘”“浮江伐楚”的文献记实（《华阳国志·蜀志》）以及灵渠等遗存。而考古发觉简直定消息，有天水放马滩秦墓出土木板地图对水运航线与水路“关”的明白标示。

陕西凤翔战国初期秦墓BMl03出土两件形制不异的牛车模子，牛一牡一牝。摩臣出土时陶车轮置于牛死后两侧，其间有木质车辕及轴、舆等车具朽痕，能够看到车辕为两根（吴镇烽、尚志儒：《陕西凤翔八旗屯秦国墓葬挖掘简报》，《文物材料丛刊》第3辑）。这是中国考古材料所见的最早的双辕车模子，也是世界最早的标记双辕车呈现的实物材料。只需系驾一头牵引牲畜的双辕车的呈现，表现了交通东西史上的严重前进。两件牛车模子出土于统一座小型墓葬中，且牛为一牡一牝，能够申明秦国民间运输出产材料的普及程度。

刘仙洲研究中国古代交通运输机械，已经指出汉代文献所见“鹿车”就是独轮车。其创始年代应在西汉晚期。史树青就此也有所论证。据秦始皇陵戎马俑坑2号坑挖掘材料，其时地面有“印痕清晰，辙与辙之间无较着对应关系”的车辙印迹，挖掘演讲执笔者说，这些车辙“疑为独轮车遗址”，响应图版间接标明为“独轮车印”（秦始皇戎马俑博物馆：《秦始皇陵二号戎马俑坑挖掘演讲》第一分册，科学出书社2009年版，第113页至第118页，图版四一）。若是“独轮车印”的判断成立，能够证明这种车型其时曾经投入利用，则独轮车的发现和利用，能够提前到秦代。

秦人注重养马业，“好马及畜，善养息之”。“息马”的手艺劣势，是秦文化保守的特色之一。在马作为最先辈的交通动力的时代，“马大蕃息”成为秦立国进而敏捷强盛的主要前提（《史记·秦本纪》）。秦人畤祠最早利用“木禺车马”（《史记·封禅书》），即木制车马模子作为祭品，实物证明能够通过考古工作获得。而数量颇多的仿拟社会糊口中适用骏马抽象的最活泼、最强壮的陶制马匹模子等文物的出土，也是相关汗青迹象的间接反映。

《史记·匈奴传记》引见匈奴汗青人文与经济糊口，说：“其奇畜则橐駞、驴、骡、駃騠、騊駼、驒騱。”一些学者认为“駃騠”是“驘”，即凡是所谓“骡”。《盐铁论·力耕》言张骞“凿空”之后，“驘驴馲駞，衔尾入塞。”而李斯《谏逐客书》曾经说到秦王的“外厩”有“骏良駃騠”。明代学者王世贞《弇州四部稿》卷一四二《说部》“《短长上》二十三条”，说到古墓发觉翰札文书，叙战国秦至汉初事，猜测可能是“战国逸策”。此中有涉及“乌氏倮”的一段文字：“乌倮以所畜駃騠百足、槖駞十双献。而始皇封之戎王之瓯脱，使比列侯以朝。”这段记实虽然并非出自傲史，可是与秦于西北标的目的自动沟通精于“畜”的北方民族，亦可能因而接近成熟的驯畜手艺的汗青实在是相合适的。“所畜駃騠百足”者，能够在我们会商与“駃騠”相关的问题时引为有参考价值的消息。在交通动力的开辟方面，秦人较早引入骡和骆驼，是可能的。许雄志编《秦代印风》收录“王驴”印，为刘钊所关心。放马滩《日书》中“三十六禽”列名，程少轩指出此中的“闾”该当读为“驴”（《放马滩简所见式占古佚书的初步研究》，《“地方”研究院汗青言语研究所集刊》第八十三本第二分）。这也是秦人较早对驴有所认识的实证。鄂尔多斯青铜器博物馆藏搜集品“圆雕立驴青铜竿头饰”，长8.9厘米，高11.5厘米。别的一件雷同器物，驴的抽象也是明白无疑的。留意到“戎王”部族经“乌氏倮”等为中介对秦畜牧出产构成积极影响的景象，则能够理解汉代成为内田主要交通动力的“驴”由秦人较早操纵的可能。

以秦人社会勾当遗存为对象的考古工作，收成是多方面的。积年评选的全国十大考古新发觉中，与秦相关的考古成绩获得学界遍及必定。被评为2013年十大考古新发觉的“陕西西安西汉长安城渭桥遗址”，其文化内涵包罗战国至秦代遗存。厨城门一号桥桥桩年代的上限在公元前370年。这座南北向木梁柱桥长达880米，其发觉与调查对于桥梁史研究有主要学术意义。黄河上最早的姑且性浮桥与常设浮桥都为秦人建筑。厨城门一号桥的秦工程史的元素，也值得学界注重。陕西凤翔孙家南头村挖掘了西汉汧河船埠仓储建筑遗址。附近处所考古查询拜访所获同类建筑材料申明，春秋战国期间汧河沿岸曾经建筑了仓储设备以及水运船埠。汧河水文前提的汗青变化与仓储船埠的利用与烧毁相关。考古学者认为如许的建筑能够看作秦都雍城交通款式的一部门，该当是合理的判断。

秦始皇陵从葬铜车的形制，表现了其时制车手艺的高峰。秦陵戎马俑军阵中步卒服用的鞋履与行縢，也为交通史学者所关心。龙岗秦简相关“驰道”轨制的内容，里耶秦简水驿材料，睡虎地秦简“轻足”身份与里耶秦简“邮利足”身份，岳麓书院藏秦简“马甲”简文，北京大学藏秦简水陆里程记实等，也都反映了秦交通史的主要消息。相关考古工作，同时也为申明秦行政扶植的规范设想与效率追求，申明秦文化对峙适用准绳，讲究朝上进步性、灵活性的保守，供给了活泼具体的例证。